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哈弗h9有柴油版吗
哈弗h9有柴油版吗
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哈弗h9有柴油版吗

哈弗h9有柴油版,柴油版哈弗h9采用2.0升涡轮增压柴油发动机。哈弗h9是哈弗旗下的中大型suv。柴油版的轴距为2800mm,长宽高分别为4856mm、1926mm和1900mm。H9的2.0升涡轮增压柴油发动机最大功率140kw,最大扭矩420Nm。这台发动机可以在4000转时输出最大功率,在1400到2400转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。柴油机的优点是扭矩大,效率高,燃油经济性更好。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。哈弗h9前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆式整体桥式悬架。双横臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶时的舒适性。双横臂悬架由上下横臂组成,上下横臂之间有连杆。双横臂悬架可以改善车轮的地面性能。后悬架采用的全桥可以大大提高车辆的越野性能和车辆的载重性能。百万购车补贴

哈弗H9销量那么惨,为何长城还要冲击高端SUV市场?
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哈弗H9销量那么惨,为何长城还要冲击高端SUV市场?

其实哈佛H9的销量比较差与公司对于这款车的定位有着比较大的关系,众所周知硬派越野车是在汽车行业中非常细的一个分支,换句话来说市场受众比较小。对于哈佛H9来说作为硬派越野车型,在车身的质量上远不如现在市场比较欢迎的SUV车型,这款车的动力表现与底盘设计都是明显的硬派越野的风格,所以哈佛H9被定位为硬派越野车型的时候起,就注定了它的销量并不会非常的高。 不过值得一提的是,哈佛H9在拥有越野性能的同时还可以兼顾到车内的乘坐舒适性,这一点来说比其他的硬派越野车确实做的好。除此之外,哈佛H9在内饰的设计上也下足了功夫,空间表现以及车辆NVH的表现上也是可圈可点,这些点都是可以拿来作为宣传的,让顾客心甘情愿的位H9买单。17款的哈佛H9采用的是2.0T的高功率柴油发动机和采埃孚8AT变速器,这些配置也为其这款的越野性能提供了保障。 而对于长城汽车公司来说,虽然哈佛H9的销量并不是非常的好,但是进入高端市场也是必须要做的事情。这是因为很多主力车型的换代,都是在承接在旗舰车型趋于成熟的各种技术、各种配置,特别是那些经过用户培养,量做起来之后,成本大幅降低的配置。某种意义上来说,高端车型就等于是中低端车型的概念车所以说,完全没有高端车型,对于长城来说,就缺乏了技术发展的延续 另外国外品牌车会价格下探到十几万 甚至十万左右,然后抢国产品牌车的市场维持现状只能坐等被蚕食死路一条。那么对于长城汽车来说就要上探到你的价格区间里跟合资进行抗衡,打得一拳开免得百拳来。做高端未必成功不做一定失败,所以这就是哈弗H9销量那么惨,为何长城还要冲击高端SUV市场的原因。

哈弗H9的销量爆发式增长靠的是什么?
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哈弗H9的销量爆发式增长靠的是什么?

所有主要的汽车公司都在评估去年的年销售额。作为长城汽车的销量支柱,哈弗品牌再次喜获佳绩,年销量突破75万辆,连续11年蝉联中国SUV品牌销量冠军。更何况哈弗品牌的旗舰越野哈弗H9也迎来了全年销售22035辆的喜人成绩,同比增长64%。夺得2020年中国品牌越野SUV销量第一,成为哈弗SUV新的增长点。日前,长城汽车正式公布1月份销量,充满正能量。 旗下四大品牌数十款车型百花齐放,迎风怒放,交出了一份出奇优秀的答卷。1月份,长城汽车共销售新车13.9万辆,同比增长73%,成为1月份销量最好的车企之一。这一成绩也创造了长城汽车历史同期最好成绩。不可否认,长城汽车在新能源技术领域的水平远不如比亚迪,但长城汽车很聪明。3354欧拉品牌主打女性用车用户,目前没有其他车企会打造这样的品牌;长城让中国汽车工业实现了几代人的理想,未来属于中国汽车蔚来,让中国红旗车遍布世界,让中国人开上长安吉利车。 长城是民营企业,没有背景,没有靠山。长城走到今天完全是靠实力,是以劳伟为首的,有战略眼光的。哈佛的成功是长城汽车成功的重要基础。可以说是一个支柱,也可以说是一个基石。要知道,自主品牌很少挑战中大型硬派SUV市场。在哈弗H9上市之前,这个细分市场一直由合资车和外资品牌主导,消费者只能承受高价低配置的“不平等条约”。 哈弗H9上市后,不仅成功打破了这一局面,还能在大环境受到不利影响的2020年逆风崛起,取得如此耀眼的销量成绩,显然更难能可贵。哈弗品牌是长城汽车的核心力量,1月累计销量9.45万辆,同比增长超过60%,占据长城汽车60%的市场份额。1月哈弗品牌4款车型销量过万:哈弗H6(参数图片)销量4.64万辆,同比飙升76%。继续垄断SUV市场毫无悬念。哈弗狗本月销量10,305辆,在10,000家俱乐部站稳脚跟。随着终端口碑的逐渐传播,哈弗狗的销量仍有很大的增长潜力。