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黑龙江伊春飞机失事是什么时候
黑龙江伊春飞机失事是什么时候
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黑龙江伊春飞机失事是什么时候

2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时,在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事,造成机上44人死亡、52人受伤,直接经济损失30891万元。 事发当日,伊春机场2名管制员身体状况良好,值勤时间符合规章要求,岗前8小时内没有饮用酒精类饮料,无用药记录,无不安全事件记录。机场导航、助航设施设备工作正常,通信设备工作正常,机场道面、跑道、围界等正常,未发现鸟情。 扩展资料 伊春机场地处山谷交会漫滩处,事发当晚,机场近地面相对湿度接近90%,特别是晚17时至21时气温快速下降,形成辐射冷却降温,有利于水汽快速凝结,且地面风速不超过2米/秒,不利于水汽扩散,具备快速形成辐射雾的基本条件。辐射雾具有显著的局地性特征。 特别是近地面雾气较浓,对低空飞行会产生不利影响。根据机场气象台发布的当晚天气实况,晚19时能见度大于10公里,21时降至8000米,21时08分机场气象台发布特殊天气预报,能见度已降至2800米,呈快速下降趋势。 参考资料来源:中央人民政府-黑龙江伊春"8·24"特别重大飞机坠毁事故调查报告

伊春飞机失事遇难名单
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伊春飞机失事遇难名单

  伊春飞机失事42名遇难者名单 (在42人的死亡名单中,身份证号码显示出生在1980年以后的人员至少9人。 )
  15名遇难者已确定身份飞机失事现场
  胡昌年510103195611124238
  成都市劳动保障局局长
  唐新泉510102196212025732
  成都市劳动保障局办公室主任
  胡文雅4221 30196411051998
  《中国经济导报》湖北记者站记者
  李杰362326196207090017
  江西省上饶市弋阳县人,在北京某律师事伊春森警官兵全力搜救坠机生还者务所工作
  林彦飞445102198302261937
  广东省物价局综治处员工
  李伟红360103195908131721
  江西省发改委办公室文秘
  任立志230203196909072314
  海通证券伊春营业部总经理
  张凯210602196507071038
  海通证券北京投行东北项目负责人
  吴慎重340603196707010219
  杭州市物价局办公室副主任
  一家三口:
  徐瑛370206196805234817
  就职青岛一家电子公司
  姚丽370204196808013566
  海尔集团员工
  徐鹤宸370203199805117025
  青岛市实验小学毕业生
  机组人员:
  朱建洲(副驾驶)
  卢路(乘务长)
  周彬昊(乘务员)
伊春飞机失事相关报导:http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/products-services/buildings/intelligent-buildings/integrated-security.page

伊春空难是哪一年?
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伊春空难是哪一年?

伊春空难是2010年。 2010年8月24日21时38分08秒,河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时距离跑道690米处坠毁,部分乘客在坠毁时被甩出机舱。 机上乘客共计96人,其中儿童5人。事故造成44人遇难,52人受伤,直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地,事故原因为飞行员失误。 伊春空难的直接原因 一是机长违反河南航空《飞行运行总手册》的有关规定,在低于公司最低运行标准(根据河南航空有关规定,机长首次执行伊春机场飞行任务时能见度最低标准为3600米,事发前伊春机场管制员向飞行机组通报的能见度为2800米)的情况下,仍然实施进近。 二是飞行机组违反民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的有关规定,在飞机进入辐射雾,未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下,仍然穿越最低下降高度实施着陆。 三是飞行机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示,且未看见机场跑道的情况下,仍未采取复飞措施,继续盲目实施着陆,导致飞机撞地。